Um caminhão da JBS abastecido exclusivamente com biodiesel B100 ultrapassou 500 mil quilômetros rodados sem necessidade de adaptações no motor e, segundo a companhia, sem registrar falhas mecânicas relacionadas ao uso do biocombustível. O veículo faz parte de um projeto iniciado em 2023 para avaliar o uso do biodiesel puro no transporte pesado.

O caminhão está em operação há três anos e percorre diariamente a rota entre Lins, no interior de São Paulo, e o Porto de Santos. No trajeto, transporta cargas destinadas à exportação, incluindo alimentos congelados e resfriados produzidos pela Friboi.

A operação submete o veículo a condições exigentes. O caminhão utiliza carreta-container e percorre trechos de serra, enfrentando subidas e descidas acentuadas. De acordo com os resultados apresentados pela empresa, mesmo nessas condições não foram identificadas falhas no motor ou desgaste anormal de componentes associado ao combustível.

Frota já percorreu 1,1 milhão de quilômetros

O projeto reúne duas empresas da área de Novos Negócios da JBS. A TRS é responsável pela operação logística, enquanto a Biopower produz e fornece o biodiesel utilizado nos veículos.

Além do caminhão que ultrapassou os 500 mil quilômetros, outros veículos incorporados à frota passaram a operar exclusivamente com B100. O combustível está sendo utilizado tanto no transporte de contêineres quanto na movimentação de bovinos vivos.

Desde o começo dos testes, em 2023, os caminhões envolvidos no projeto já percorreram conjuntamente mais de 1,1 milhão de quilômetros.

O diretor da TRS, Márcio Salaber, afirma que o período de testes permitiu avaliar o comportamento do combustível em condições reais de transporte rodoviário.

“Não notamos nenhuma dificuldade na movimentação da frota abastecida com B100 em nenhuma das fases do teste. Nas avaliações realizadas ao longo do projeto, inclusive em parceria com as montadoras, constatamos desempenho satisfatório do caminhão, sem registros de aumento no consumo do combustível ou de falhas”, afirmou.

Biodiesel aproveita resíduos da cadeia produtiva

O B100 empregado pela frota é produzido a partir de matérias-primas renováveis, entre elas resíduos provenientes do processamento de bovinos e óleo de cozinha usado.

A proposta é aproveitar materiais gerados pela própria cadeia produtiva para fabricar combustível que posteriormente retorna à operação logística.

Segundo a companhia, durante os testes o biodiesel apresentou compatibilidade com os veículos e não exigiu manutenção corretiva específica no motor em razão de seu uso.

Para o diretor comercial da Biopower, Alexandre Pereira, os resultados ampliam as possibilidades de utilização do biodiesel no transporte rodoviário pesado.

“Os resultados mostram como o B100 conecta economia circular e desfossilização da logística. Produzimos o biodiesel a partir de matérias-primas renováveis da própria cadeia da JBS e o utilizamos em uma operação real, demonstrando seu potencial para reduzir as emissões no transporte pesado”, disse.

Abastecimento ocorre em estrutura homologada pela ANP

Os caminhões são abastecidos em um ponto específico para biodiesel 100%, instalado no complexo industrial da empresa em Lins (SP).

Conhecida como bioponto, a instalação foi homologada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e funciona em uma das unidades da Biopower.

A estrutura possui duas bombas e capacidade de armazenamento de até 46 mil litros de biodiesel.

A existência de uma estrutura dedicada ao combustível permite que os testes ocorram continuamente, sem necessidade de misturar o B100 ao diesel fóssil convencional durante a operação dos veículos envolvidos no projeto.

Empresa estima redução de 1 mil toneladas de COâ‚‚

O desempenho ambiental é outro indicador acompanhado pela companhia. Conforme cálculos apresentados pela JBS com base na metodologia do GHG Protocol Brasil, da Fundação Getulio Vargas, a utilização do B100 pode proporcionar redução de até 99% nas emissões de COâ‚‚ em comparação ao diesel convencional.

Considerando toda a frota participante desde o início do projeto, a empresa estima que aproximadamente 1 mil toneladas de COâ‚‚ equivalente deixaram de ser emitidas.

O volume, segundo a comparação utilizada pela própria companhia, corresponderia às emissões anuais de aproximadamente 232 automóveis de passeio.

“Alcançar mais de 500 mil quilômetros com um único caminhão movido a B100 e superar 1,1 milhão de quilômetros rodados pela frota confirma a robustez da nossa iniciativa e a coloca entre as mais relevantes do setor no país”, afirmou Márcio Salaber.

Com o avanço dos testes, a experiência passa a fornecer dados de operação em larga escala sobre consumo, desempenho e manutenção do biodiesel B100 no transporte de cargas, setor em que a redução da dependência de combustíveis fósseis permanece como um dos principais desafios para diminuir as emissões.